Belakangan ini makin sering terdengar kabar soal dealer tutup, bahkan dari merek-merek besar kayak Honda, Mitsubishi, Daihatsu, sampai Hyundai. Fenomena ini nggak lepas dari kondisi pasar otomotif Indonesia yang lagi lesu banget, ditambah makin kuatnya tekanan dari merek-merek mobil asal China yang datang dengan strategi harga miring dan produk yang cocok sama selera orang Indonesia.
Nggak heran, banyak pemilik dealer akhirnya mikir ulang soal masa depan bisnisnya. Tetap lanjut, ganti merek, atau malah tutup total?
Pasar Lagi Lesu, Dealer Mulai Banyak Tutup?
Menurut Tri Mulyono dari Daihatsu, memang tahun ini penuh tantangan. Walaupun begitu, ia memastikan jaringan dealer Daihatsu masih aman dan tetap buka kayak biasa. Tapi realitanya, tekanan di lapangan memang besar banget. Mulai dari naiknya PPN jadi 12%, rupiah yang makin lemah, sampai lembaga pembiayaan yang makin ketat karena banyaknya kredit macet.
Data Gaikindo juga nunjukin penurunan yang signifikan. Bulan Mei 2025, distribusi mobil dari pabrik ke dealer cuma nyampe 60.613 unit, turun 15% dibanding Mei tahun lalu. Penjualan ke konsumen juga turun, dari 72 ribuan jadi 61 ribuan unit. Artinya, bukan cuma showroom yang sepi, tapi permintaan dari masyarakat juga makin lesu.
Dealer Tutup Karena Konsumen Mulai Beralih ke Mobil Listrik
Fenomena dealer tutup ini juga jadi sinyal perubahan tren. Banyak konsumen sekarang mulai ngelirik mobil listrik, apalagi yang BEV (Battery Electric Vehicle). Data Gaikindo bilang, dalam 5 bulan pertama 2025, mobil listrik nyumbang 11% dari total pasar otomotif nasional, naik dari sebelumnya cuma 5–8%. Dan buat pertama kalinya, BEV bahkan ngalahin HEV dalam hal penjualan.
Menurut pengamat otomotif dari ITB, Yannes Martinus, Gen Z dan milenial sekarang makin dominan sebagai pasar utama. Mereka lebih pilih mobil yang desainnya keren, fiturnya lengkap, tapi tetap terjangkau. Nah, merek-merek China paham banget soal ini—mereka dateng dengan produk yang memang sesuai dengan kebutuhan pasar muda.
Sementara itu, produsen Jepang dan Korea masih di persimpangan. Mereka harus segera nentuin arah, mau terus main di mesin bensin, atau mulai fokus ke mobil listrik.
Bukan Cuma Masalah Ekonomi, Tapi Perubahan Selera Pasar Juga Main Peran
Selain soal ekonomi yang lesu, tekanan dari pajak juga jadi sorotan. Menurut Riyanto dari LPEM UI, pajak total bisa nyampe 42% dari harga mobil. Gimana masyarakat nggak mikir dua kali buat beli mobil baru? Banyak yang akhirnya lebih milih beli mobil bekas atau nunda beli sama sekali.
Beberapa pemain besar seperti Indomobil udah mulai nyiapin diri. Mereka bahkan udah bangun pabrik EV bareng GAC Aion di Purwakarta dengan nilai investasi Rp 1 triliun. Tapi, kata Riyanto, semua ini nggak cukup kalau nggak dibarengi kebijakan pemerintah yang mendukung. Misalnya kayak insentif PPnBM di masa pandemi dulu—itu terbukti ngefek banget buat mendongkrak penjualan.
Adaptasi atau Tertinggal
Fenomena dealer tutup bukan semata karena penurunan ekonomi. Ini juga jadi cermin bahwa dunia otomotif Indonesia lagi berubah cepat. Dari tren mobil listrik, perubahan generasi pasar, sampai strategi harga dari kompetitor luar. Kalau para pelaku industri dan pemerintah nggak segera adaptasi, bisa-bisa makin banyak dealer yang harus gulung tikar.
Kalau kamu punya usaha di dunia otomotif, sekarang saatnya buat mulai beradaptasi. Karena jelas banget, arah pasarnya udah berubah.
